全面推快递实名制，时机成熟了？

本文摘要：第一物流全媒体报导： 日前，举行纪念抗战胜利70周年活动的北京，为了确保安全，对赴京快件实施了100%的实名制和100%的过机安全检查。当时，各大租车企业大力因应，消费者很多也给与了解读和反对。 但这能否沦为实行实名制的不利契机？而按照中央综治办、国家邮政局等九部门在年初印发的 《关于强化邮件、快件寄递安全性管理工作的若干意见》，规定从2016年起要全面落实行业内寄递实名制。 但租车发帖推展的一些障碍知道解决问题了吗？

第一物流全媒体报导：　　日前，举行纪念抗战胜利70周年活动的北京，为了确保安全，对赴京快件实施了100%的实名制和100%的过机安全检查。当时，各大租车企业大力因应，消费者很多也给与了解读和反对。

但这能否沦为实行实名制的不利契机？而按照中央综治办、国家邮政局等九部门在年初印发的 《关于强化邮件、快件寄递安全性管理工作的若干意见》，规定从2016年起要全面落实行业内寄递实名制。　　但租车发帖推展的一些障碍知道解决问题了吗？　　笔者指出，要将寄递实名制在行业内全面推广，与类似时期不存在相当大的差异。

首先在地域上，远超过了一个地区的局限，将覆盖面积中国所有地区；在时间上也没类似期的概念，将持久地继续执行下去。回应，有新浪微博上的网友回应：为了阅兵式，实名制可以解读，但也指出这是为根本性活动做到安保而非反对租车实名制本身。

　　某种程度是消费者，租车企业对实名制继续执行也没底气。　　一方面，租车实名制拒绝租车员检查身份证件并按规定租车物品，必定不会减少收件时间，租车员的收件量不会增加，租车企业的业务量和仓储效率都会减少；另一方面，确实检测二代身份证和物品安全性必须配有身份证辨识等信息采集终端和安全性检测设备，这就增大了企业成本投放。

　　以阅兵式期间的租车实名制为事例，各大租车企业都体现放往北京的快件量有显著增加。记者专访顺丰、申通的北京地区租车员，也体现类似时期每天处置的租车有大幅削减。在时间上也产生一定后武，以申通从江浙放往北京的租车为事例，就经常出现了部分快件3~5小时的仓储时效缩短情况。

　　而这并非最无以解决问题的问题，据业内人士讲解，想全面推行租车实名制，最亟须的是消费者的解读与因应。　　目前，据有关媒体小范围调查，在30人中，有多达半数的消费者赞成租车实名制，毕竟在泄漏隐私上。有网友针对租车发帖公开发表这样的观点： “实名制我不赞成，但是一个快件在运输路上经过多少人的手，又有多少代理点是随意去找个人代理的？隐私安全性谁来负责管理呢？”　　寄递实名制的目的在于确保租车的安全性，防止不法分子与违禁品铁环漏洞。

以国外的经验来看，美国有法律明确规定发件人与收件人必需列明现实精确的身份信息 ；DHL也规定私人发件需附上身份证等复印件。但前提是这些国家都有比较完备的诚信体系和完善的法律确保。

所以在全面继续执行租车实名制之前，如何贯彻确保租车发帖信息不被违规用于是十分适当的。

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