“双11”快递量陡增服务质量才是关键
据国家邮政局近日公布的信息表明,可行性预计今年“双11”期间邮政业处置的邮件、快件业务量将多达15亿件,比去年同期快速增长35%;预计最低日处理量超过3.4亿件,是日常处理量的3倍,日均处理量约2.5亿件,是日常处理量的2.2倍。全国邮政/快递业将投放作业场地近3000万平方米、干线运输车辆近9万辆,现有人员和临时聘请人员近300万,无人机、全自动租车服务公司机器人也不会更好地投放运营。 由于“双11”电商广告宣传节的优惠力度相当大,消费者购物热情高涨,每年销售额都会缔造新纪录,毕竟今年也会值得注意。
不过,“双11”购物消费过分集中于,很多消费市场需求集中于获释在“双11”这一天,造成租车业务也急遽减少,海量租车要在短时间内送来完了,无形中给租车处置带给了极大压力。由此也产生了很多问题,比如租车爆仓、内乱堆满、暴力服务公司、延时仓储等,造成很多租车遭破坏、错送来、推迟,消费体验很差劲,不免要对租车服务“吐槽”。
可见,“双11”期间的租车业务量陡增,对快递公司来讲既是挑战也是商机,不仅可以检验租车仓储能力,均可增加收入和客户量,堪称是一举多得。因此,每年“双11”期间快递公司都要大张旗鼓借势宣传一番,以突显自家的服务优势,亦是一个免费打广告的机会。
但是,“双11”无法只推崇租车数量,也要想要办法提高服务质量,在租车仓储服务大大快速增长的同时,提高服务质量水平,提升消费体验感觉,才是最差的解决方案。 近年来,快递公司争相投放巨资,用作智能化服务公司系统、无人机、智能仓库、无人租车车、租车员终端机等建设,意欲打造出智能租车,增加人工操作者环节,提升服务公司仓储效率。
这样的作法是准确途径,也合乎物流行业的未来发展趋势,却是相比之下,人工操作者效率较低、劳动量大、运营成本高,智能物流可以转变这些弱点,构建提效降费、改善服务等目的。 今年“双11”期间,各家快递公司也在主打智能牌,争相向公众“摊肌肉”、展出自家的“白科技”,以期给公众不吃下“定心丸”。
不过,这些新的玩意到底需要充分发挥多大效用,消费者体验能否获得提高,还是要在“双11”的租车大战中,通过实实在在的服务质量展现出出来。
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